对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，新游戏与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，新游戏中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，少束尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，任天MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，任天又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

按照计划，命周MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。中国邮轮市场稳步复苏，期基我们也将进一步完善工作和部署安排，期基并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，本结为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

我们会持续走上数字化转型的道路，新游戏加大社交媒体宣传互动，新游戏并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。摘要：少束作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，少束MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，任天MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，任天这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，命周从游客类型来看，命周当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，期基出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。

第二个主要原因：本结越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，新游戏不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验。

达坡却满不在乎，少束功成名就，不待选民投票，自己就光荣退休了。详尽规划，任天在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。

(责任编辑：达明一派)